6月4日上午，中國鐵總與省發(fā)改委聯(lián)合在汕頭市舉辦汕尾-汕頭鐵路預(yù)可行性研究報告審查會，標志著項目進入實質(zhì)性前期工作階段。據(jù)悉，項目起于廣汕鐵路汕尾站，止于廣梅汕鐵路汕頭站，沿線擬新建陸豐南、南塘、惠來、潮南、汕頭南等5個車站，改建既有汕頭站。
今年以來，在省委省政府和中國鐵總的高度重視下，省發(fā)改委打破常規(guī)，平行交叉推進項目納規(guī)和前期工作，各項工作全面鋪開。項目技術(shù)團隊中鐵第四勘察設(shè)計院充分征求地方和廣鐵集團意見，結(jié)合在建的廈深聯(lián)絡(luò)線及汕頭站改擴建工程、擬建的汕頭疏港鐵路等，對項目建設(shè)的必要性、引入地區(qū)方案、線路走向及站點設(shè)置等進行了深化研究，最終形成了項目預(yù)可研方案。
據(jù)悉，規(guī)劃建設(shè)的汕尾至汕頭鐵路，將廣汕客專延伸至汕頭并引入汕頭站，這是落實省委省政府粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略、推進全省一體化發(fā)展的重要舉措。項目作為東南沿海高速鐵路通道的重要組成部分，對進一步打通東南沿海350公里/小時高鐵大通道、促進粵東地區(qū)與珠三角經(jīng)濟圈的融合發(fā)展，提升廣汕客專的整體效益意義重大。
根據(jù)項目預(yù)可研報告推薦方案，汕尾至汕頭鐵路自汕尾站引出向東，沿海邊通道，經(jīng)過陸豐、惠來，汕頭潮南、潮陽、濠江等人口密集區(qū)，穿越汕頭海灣后引入既有汕頭站。串聯(lián)起了汕尾、陸豐、甲子、惠來、潮南、汕頭等南部濱海城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)重要節(jié)點，形成了粵東地區(qū)城際線網(wǎng)的東西向主軸線，承擔沿線在城鎮(zhèn)節(jié)點間的快速城際客流。
推薦方案正線長159.05公里，項目按照350公里/小時客專標準建設(shè)。預(yù)計到2030年，汕尾-汕頭段開行列車95對，客流運送能力達到每年4450萬人。方案推薦三年半施工期，力爭實現(xiàn)廣州-汕尾鐵路和汕尾至汕頭鐵路同步開通。
下來，省發(fā)改委將抓緊進行下一步項目工程可行性研究，確保9月底前項目工可通過審查，為年底前項目先行段開工創(chuàng)造條件。
